工法のQ&A

のり勾配が1：1.0 以上の急な勾配における　多段積み工法　については，「鉄線籠型多段積護岸工法」（平10．5）にその設計法が示されています。（多段P4）のり勾配が1：2.0 以上の緩な区間における　平張り工法　については，「鉄線籠型護岸の設計施工技術基凖（案）」（平21．4）に，その設計法が示されています。（基準　P2）従って，質問ののり勾配1：1.5 における設計法は公には示されていません。しかし外国における設計基凖には1：1.5 も含まれており，日本においても事例も多くあるので，敢えて設計法の要点を述べてみることとします。

(1)　のり勾配1：1.5 でのすべりに対する安定

W：かごマットの重量（�s /m2）
V：地盤に垂直方向分力（�s /m2）
H：地盤に平行方向分力（�s /m2）
μ：かごマットと地盤間の摩擦係数＝ 0.65 と仮定する。
F：かごマットと地盤間の摩擦力＝ V×μ

かご本体が安定するかどうかの限界のり面角度θは，

μV ≧ H
H＝W sin θ
V＝W cos θより，
μ・W cos θ≧ W sin θ
μ＝ tan θ
θ＝ 0.65tan - 1
　＝ 33.0°

ちなみにのり勾配が，
1：1.5 の場合θ＝ 33.7°＞ 33°
1：2.0 の場合θ＝ 26.6°＜ 33°
となり，
1：1.5 の場合では，厳密にいえばかごマットはのり面を滑落することになります（μ＝ 0.65）。

(2)　すべりに対応する工法
かごマットのすべりに対応する設計は，護岸前面が流水によって洗掘され，根固工（垂れ部）が大きく垂れ下がった状態を予想して安定計算されます。〔図(1)〕すなわち，根固工が洗掘によって垂れ下がった場合には，引張力（P）となってかごマットののり部にも伝達されるので，前述の（H）が大きくなって，かごマットがすべってしまうことにもなります。
そこで，設計では，根固工の基部に（Ln）〔図(2) 〕，または護岸肩の水平部に（Lm）〔図(3) 〕を設定して摩擦力の補強を行い，「すべりの起こらない構造」とすることが考えられています。

（注）
(1)杭打ちによるすべり止め工法は，極力避けるべき工法です。
(2)洗掘によって根固工が垂れ下がった形態を「垂直」に示しました。これは，国交省の技術基凖（平21．4）における，かご網の鉄線の必要径を算定した算出図を参照したものです。（基凖・参考資料　P13）